年末に東京ステーションホテルに泊まって初めて知ったのでしたが、2022年は鉄道開業150年だったそうです。
なので、大晦日は各部屋にエビスビールの「鉄道開業150年記念缶」が2本ずつプレゼントされていました。

ですから今年2023年は鉄道開業151年目。
思えば50年前の開業100年目、当時はSL衰退期でしたが、まだ北東北や北海道、山陰、九州のローカル線などで元気で活躍していましたが、今はもうほとんど鉄道記念館でしか見ることができません。
あとは夢の中で見るしかありませんな。

いわゆる鉄ちゃんの興味の対象もどんどん変化してきて、自分も昔ほど頑張って撮り鉄をする対象が少なくなってしまいました。

現物はもうとっくにありませんが、記念缶をクリックしてど～ぞ！
　　　　[150年]

あべのハルカス展望台からは、大好きな路面電車阪堺電車が真下に見下ろすことができます。
以前は昭和3年製造の現役最古の車両が頻繁に走っていましたが、今はたぶんイベントなどでしか出動していないはずです。

まあ今回はこのためにレンズを安くて軽いけれど35㍉換算で400ミリまで使えるレンズを持ってきたので、レンズの描写力はイマイチですがさらにPCでズームしてアップしました。

写真的には一番目立つ青と黄色の車両ですが、それを真上から撮ってみました。
　　[真上から]

電車が信号で止まると、この辺では主役の自転車が渡っていきます。
天気がいいのでそのシルエットが面白いのでいろいろ撮ってみました。
　　[シルエット]

大体の目視では、歩行者と自転車の数が同じくらいかやや自転車の数が多いように感じます。
大阪は自転車運転無法地帯で、若いネエちゃんも平気で信号無視、横断歩道の歩行者の中に突っ込んでくるので、どうやら大阪人にとって信号というのは車のためだけにある、という認識のようです。
　　[生活の足]

次の写真の一番左の自転車のように、大阪では前後に荷台か子供用の椅子をつけて、ハンドルには日傘兼雨傘を装着して走るスタイルが一般的で、関東ではめったに見ることができません。
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　　[横断歩道]

昨日の午前中は心穏やかで、あべのハルカスの60階の展望台に迷いながらも行ってみました。
土曜日なのに全然混んでいないせいで、いろいろ迷ってしまいました。混んでいれば人の流れに身を任せるだけでしたが、混んでいないので自分の意志で歩いていく方角を決めなければなりません。

60階までのエレベーターに乗って見上げると、夜の滑走路の光景が広がります。
じっと見上げていると、上昇しているという感覚ではなくて、まるで滑走路を水平に走っていく感覚です。
　　[滑走路]

足元の天王寺駅はたくさんの路線が交差するターミナル駅なので、どうしても走ってくる電車が気になって撮ってしまいます。
JRの大阪環状線や大和路線、阪和線、近鉄や阪急電車、そして大好きな路面電車の阪堺電車。
でも電車というのは上から見ると結構地味ですな。

これはたぶんJRの電車同士がクロスしているところです。
　　[クロス]

近鉄カラーの黄色の車両が走ってきたので、真上からパチリ。
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　　[近鉄車輛]

午前中は心穏やかだったのですが、昨日の昼に京都から送った荷物が午前中到着予定がまだ届かなくてひと悶着。
明日履くパンツがない！と焦ったけれど、騒いだせいでようやく届きました。
ヤマト運輸が配達を下請け業者に委託しているらしくて、その配達員が午前中配達の伝票を見逃していたそうでありまして、あり得んまあいろいろあって、ようやく今週の泊まる場所の予定が決定。

昨日の東京は待ちに待った写真日和の雨の日なので、新宿で撮りまくってきました。
PC内写真の整理ができていないのでまだお見せできませんが、いい写真が撮れてご機嫌です。

高崎～東京都区内間は微妙な距離で、切符を往復で買うと200㌔をわずかにオーバーするので、ジパングクラブの30％割引が適用になるのです。
まあ微妙に足りないときは、微妙にオーバーする駅からの切符を買うという裏ワザも使うのですが、高崎はそのワザも必要ありません。

行く時は穏やかな雨でしたが、大宮からの埼京線から雨が強くなってきて、新宿で撮り始めるころには絶好の写真日和になりました。

新宿では760円の都区内パスを購入。これは便利なフリー切符で今回は760円分乗りませんでしたが、特に昨日のような雨の日など、例えば新宿西口から傘をさして歩いて南口まで迷いながら歩くよりも、このパスで構内に入って、傘なしでホームを歩いて南口まで行けるのです。

コロナ感染予防のために、3種類のマスクを使い分けて、都内では飲食しないで、昼食は駅弁を東京駅で買って帰りの新幹線の中で食べました。

上野を出たら大宮近くからものすごい雨で雷鳴も車内まで聞こえます。
東海道線も小田原～熱海間で運転取りやめの情報も聞こえてきました。
車内からは雨で外が見えません、こんな感じです。
　　[車窓]

京浜東北線の電車がすれ違いました。
　　[京浜東北線]

東北新幹線もすれ違いました。
とんだ撮り鉄ですが、全部クリックしてど～ぞ！
　　[はやぶさ]

高崎から館林までは鉄道利用ではいろいろなルートがあるのですが、一番手っ取り早いのはJR両毛線で伊勢崎まで行って、東武鉄道に乗り換えて行くのが運賃も乗り換え回数も最小です。

なのでそのルートで行こうと思って検索すると、運行情報で伊勢崎からの東武鉄道がどこかの踏切のトラブルで遅延とのこと、どのくらいの遅延なのかの情報がありません。
なので運賃400円ほど遠回りですが、同じく乗り換え回数が1回だけの佐野経由で行くことにしました。

ところがその両毛線ですが、足利駅の先の踏切で停止ボタンが押されているとのことで、踏切の直前で電車を停止させて運転手が安全確認をしたので、完全に15分くらい遅れてしまって、乗り継ぎ時間10分の佐野駅で目的電車にギリギリ間に合いませんでした。

どうやらここは東武電車が1時間に1本しか来ないようで、次の電車は約1時間先。
さて午前のこの時間帯にどこで時間をつぶそうか困ってしまいます。

まったく初めての場所で何の予習もなし、佐野といえば佐野ラーメンとアウトレットしか思い浮かばず、ラーメンはまだ開店前、アウトレットも駅からはだいぶ離れているようです。

駅前から左手には、昔の昭和時代の街道沿いの商店街があります。
　　[昭和時代]

駅の中からJRの電車を撮り鉄したり。
　　[両毛線]

駅裏の広場の誰もいない遊具を撮ってみたり、
　　[遊具]

ようやく東武電車が来て館林に向かいましたが、ずいぶん無駄な時間を使ってしまいました。
まあ急ぐ旅でもないので気にしませんが、一つだけ収穫は、両毛線足利駅ホームの発車メロディーが森高の「渡良瀬橋」のサビの部分だったことで、森高教の自分にはうれしい発見でした。

そして電車は渡良瀬川の橋梁を渡り、渡瀬（わたらせ）に停車してようやく館林に着いたのでした。
予定よりも1時間オーバーの乗り鉄でしたが、全部クリックしてど～ぞ！
　　[わたらせ]

高崎駅は時々の週末、懐かしいSLが上越線と信越線に走っています。
先週末はちょうどSLの走る日だったので、久しぶりにちょっとだけ撮ってきました。

まだ車が使えないので本格的な撮影ポイントには行けません。
残暑厳しいので、炎天下の長時間歩行もしたくありません。
なので高崎の次のSL停車駅で撮ることにしました。

昨日のSLはD51で、走るのは上越線の水上駅まで。高崎駅を9時56分に出るのですがホームには9時半ころに入線します。
そこで高崎駅の古い方の跨線通路の窓から入線するSLを撮って、すぐに別の電車で10分の新前橋駅に先回りしました。

初めての場所で全く土地勘がないのですが見当をつけて、駅の外に出て少し進行方向方面の線路沿いに歩くと、ホームの見える場所があります。
SLは駅を出発するときに白い蒸気をシュ～ッと噴き出して、黒い煙も高く吐き出します。
その場面ならば多少は写真になるかなと思ってそこから撮ってみることにしましたが、まあ駅構内の邪魔な人工物が多すぎてまともな写真にならないのは承知です。

その場所に車が1台停まっていて、SL到着近くなったら2人の幼児を連れたママが出てきました。
ので、その親子と背景のホームに停車中の列車を絡めてパチリ。
　　[ママ鉄]

この列車の客車は、半世紀ほど前に東北本線の上野～青森間で急行八甲田などで使われていたブルーの客車で、自分は何回も乗りました。
この客車に光が当たって緑っぽく光っていたので、望遠とPCでさらに拡大して、こんな写真にしてみました。
　　[客車]

10分ほどのセレモニーがホーム上であったようですがそろそろ出発のようです。
暑いので左右に噴き出す蒸気があまり白くなりません。
黒煙がモクモクと高く上がりましたが、周りの柱などがとても邪魔な写真になりました。

久しぶりのちょっとした鉄分補給ですが、全部クリックしてど～ぞ！
　　[出発進行]

東京でもまた増え始めたようなので、今日は清里高原に行って肺の中を浄化してきます。

仙台駅で1時間15分の乗り換え時間があったので、駅蕎麦を立ち食いしてコンビニでお茶を買って、余った時間でホームに降りて撮り鉄です。

平日の10時過ぎなので乗客があまりいません。
発車前の電車に向かうおねえさんの後ろ姿。
これがカバンを持ったオッサンだと写真にならないのですが、これはなかなか素敵な後ろ姿です。
　　[うしろ姿]

女性の車掌さんが発車前の車両を1両ごとに点検していましたが、その車両に乗り込む乗客の瞬間と、車掌さんの後ろ姿を撮ってみました。
皆さんマスクをしているので、後ろ姿か乗り込んだ時の顔の写らない瞬間がシャッターチャンスです。
　　[発車前]

仙台始発の常磐線特急ひたちが停車しています。
一応終点は品川になっていますが、まさか仙台から品川まで通しで乗る人はいないでしょうね。
ホームは駅ビルの真下なので日陰ですがそこを抜けると明るくなって、ちょうどトンネル構図になるので、人物のシルエットの形がポイントです。

そしてこれがこの日の1枚です。
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　　[ホームにて]

仙台駅のホームで撮り鉄をしてから、1番線から小牛田行きのボックスシートに終点まで乗車。
最初自分の向かい側に座っていたおねえさん、空いた隣のボックスへ移動してしまいました。
なので、靴を脱いで足を延ばしてリラックス。
ボックスシートに一人で座ればビールを飲みたくなりますが、この日は夜に友人のN先生と飲む約束があるので自重します。
　　[ボックス席]

小牛田ですぐに向かいのホームに停車している陸羽東線の車両に乗り換えます。
小牛田駅で下車するなんて、もう何十年ぶりでしょうか、でもすぐに出発です。
10分ほど走ると、新幹線停車駅の古川到着。
男の車掌がモゴモゴと何か放送していたのですが聞き取れません。

なかなか発車しないので確かめてみたら、どうやらここで30分間停車みたいだったようで、気がついたのが遅かった。
単線なので対向列車も到着して、それが発車してもまだまだ動きません。
最初から分かっていれば改札口まで行ってみたのに不覚です。
本の時刻表を見れば一発で分かったものを、ネットだけで時刻を調べるとこうなっちゃいます。
退屈そうな運転手をパチリ。
　　[停車中]

陸羽東線は湯けむりラインと称していますが、途中に温泉駅がたくさんあって、特に鳴子温泉が有名です。
鳴子温泉でも7分間停車、到着直前までウトウトして途中駅が記憶にありません。
7分停車なので車内でパチリ。2両編成ですが乗客は5人くらいです。
車窓にお茶と文庫本とボロボロの一澤帆布のバッグ。

ポスターの「働き方 快速」というフレーズが気に入りました。
　　[旅の友]

さて新庄で奥羽線に乗り換えて山形を目指しますが、おっとその前の北山形で一旦下車しなければなりません。
そこで改札をいったん出て、北山形→山形の切符を買って再乗車する必要がありますが、次の電車は4分後の左沢線。これを逃すと30分くらい待たなければなりません。

なので前日にすでにみどりの窓口でその区間の150円乗車券を購入しておきました。
　　[行き帰り]
これで改札を出てすぐに新しい切符で再入場して左沢線ホームへと階段を上りますが、あっ、列車がやってきた。
何とかセーフで乗り換えて、無事に山形駅に15：36到着。
約365キロで乗った路線が６つ、運賃が150円×2で300円、自宅までのバスが270円、蕎麦が480円、お茶が約120円、ナッツが約300円で合計約1500円の小銭の旅でした。

写真は最後に乗った左沢線フルーツラインの空色の列車。
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　　[空色列車]

今朝は梅雨最後の雨が降っています。
さて、なんにも用事がなかった昨日は朝からずっと乗り鉄三昧してきましたが、その記録の前半です。

朝６時15分に駅の券売機で150円の切符を購入します。
4番線で待つこと数分、始発の福島行きの2両編成電車がやってきました。
数少ない米沢乗り換えなしの列車なので、乗り換えのタイムロスがありません。
　[始発電車]

券売機の切符はこれ。
150円の切符1枚で、363キロの鉄旅です。
朝食抜きなので、小さなクッキーを1枚食べて低血糖予防。
　　[切符]

通学列車なので、山形からは上山温泉駅までパラパラと高校生の姿。
その先の赤湯駅からは次々と高校生が乗り込んで混んできますが、隣の席を空けてあげても皆立ったままで乗車しています。
若いっていいですな、歳をとるとちょっとの空席でも無理やり座ってしまうのに。
でも全員下を向いてスマホを見ているのが気になりますが。
　　[通学]

米沢で高校生は全員降りて車掌も女性に交代して、ガラガラの列車は山の中を福島に向かいます。
運転手は女性、うしろ姿とマスクをパチリ、シルエットがなかなか写真的です。
　　[指差し確認]

今回の旅で唯一乗車券確認を、女性車掌から受けましたが、行程表をちらっと見せて「大回りで乗ってます」と言ったら、ちらっと行程表を見て「ああ、なるほど」と一言でＯＫ。

福島着8:03では到着ホームの向かい側にすでに入線している仙台駅の普通電車に乗り換えましたが、通勤時間帯なのでそこそこ混んでいて、仙台近くになるとさらに混んできました。
これは予想できたので、シルバーシートの一番端に座って、効きすぎる冷房対策の薄いウインドブレーカを羽織って、睡眠薬代わりの文庫本を読みながらウトウト。

仙台着9:29ですが、次の電車は10:44発なので1時間以上時間がありますが改札を出られません。
ここで朝食タイム、まだ150円しか使っていないので、駅ソバは豪華に上かき揚げ蕎麦480円にして、数人しかいない店内でゆっくり食べました。

あとは隣のコンビニで小さなお茶とミックスナッツを一袋購入。
何かあった時の非常食にもなります。

そして残った時間はあちこちのホームに降りて撮り鉄ですが、なかなかいい写真も撮れました。
そのうちアップします。
これが上かき揚げ蕎麦ですが、何が上なのかというと、普通のかき揚げ＋甘エビが3匹のかき揚げでした。
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　　[上かき揚げ]

7月になって、気がつけば七夕も過ぎ紫陽花も終わりもう下旬。
リタイアして今日が初めてなんにも用事がない日だったことに気づきました。

ふと思い出したのが内田百閒の安房列車冒頭の言葉。
「なんにも用事がないけれど、汽車に乗って大阪に行って来ようと思う」

そう、そうなのです。
雨も上がる日みたいだし「なんにも用事がないけれど、列車に乗って隣の駅まで行ってみようと思う」のです。
ちょいと隣の駅まで行くのではなくて、一日中列車に乗って乗り鉄三昧をして隣の駅まで行ってみようと思ったので、昨夜すでに準備しました。

カメラとカバン、小さなペットボトルと小銭一掴みと歯ブラシ一本。
暑いのでタオルと携帯、睡眠薬代わりの文庫本。
さあ、顔でも洗おうか。

チェックしていなかった写真の中に、6月末に東京フォーラムの中庭で撮った七夕と紫陽花の写真があったので、クリックしてど～ぞ！
　　[文月]