東京駅が完全復元されて大人気ですが、我々の世代にとってはスカイツリーよりもうれしい出来事です。
この赤レンガ造りの丸の内側駅舎は、皇居に向かってまるで横綱の土俵入りのような形をしています。
中央口の横綱、北口と南口の太刀持ちと露払い。
また、皇居に向かって翼を広げる鳳凰のような形に見えなくもありません。
あと２年で竣工から100年、「100年駅舎」の仲間入りです。





[夕暮れ時]








帰りの新幹線の発車時刻に３０分ほど余裕があるときには、外から中からこの建物を眺めながらブラブラ時間を過ごすには、ちょうどいい感じです。
ドームの直下はこんなふうに、天井を見上げて撮影する人でいつも一杯です。

　[上を向いて撮ろう]

















さて東京駅の設計者は明治の建築界の重鎮、辰野金吾なのは有名で、全国に銀行などの彼の作品が残っていますが、実は東京駅ができる７年前に、彼が初めて手がけた駅舎が残っているのをご存知でしょうか?
それは南海電鉄の浜寺公園駅。
当時の一大リゾート地だった浜寺公園の前に、東京駅よりも７年前に完成した木造駅舎で、現在も現役です。
天王寺から阪堺電車に乗って終点の、浜寺駅前からもすぐの場所です。
まるで大東京駅のミニチュア版ですが、中央の改札口と左右の待合室と事務室は、基本的な造りが東京駅とそっくり、東京駅の試作品のような感じです。
きっと東京駅設計時の辰野の頭の中には、この浜寺公園駅があったことは間違いないでしょう。
この100年駅舎の浜寺公園駅も、あと５年ほどで現役引退が決まっているようで、近くに移転保存されるようですが、旧軽井沢駅舎のようになっては魅力がなくなります。
門司港駅のように現役で使われるからこそ、わざわざ行ってみようという気にもなることを、行政の人はわかってほしいと思います。
写真は阪堺電車乗車の時に行ってみた浜寺公園駅舎。
この品の良さは、とても100歳過ぎの超高齢舎には見えません。
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　[木造100年駅舎]